{"id":16835,"date":"2019-05-08T00:40:53","date_gmt":"2019-05-08T03:40:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.portalalerta.com.br\/?p=16835"},"modified":"2019-05-08T00:40:53","modified_gmt":"2019-05-08T03:40:53","slug":"metro-de-salvador-atinge-marca-de-370-mil-usuarios-por-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/2019\/05\/08\/metro-de-salvador-atinge-marca-de-370-mil-usuarios-por-dia\/","title":{"rendered":"Metr\u00f4 de Salvador atinge marca de 370 mil usu\u00e1rios por dia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Desde o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial, em 2014, o Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador-BA se tornou o principal meio de transporte de quem precisa cruzar a capital baiana. Neste m\u00eas de maio, o modal registra a marca de 370 mil usu\u00e1rios por dia. No in\u00edcio de 2019, foram contabilizados 350 mil. Viabilizado pelo Governo do Estado e administrado pela concession\u00e1ria CCR, o equipamento oferece mais conforto, seguran\u00e7a e menos tempo de deslocamento para soteropolitanos e turistas.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2902 alignleft\" src=\"http:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/elab-2.jpg\" alt=\"\" width=\"310\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/elab-2.jpg 310w, https:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/elab-2-226x146.jpg 226w, https:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/elab-2-50x32.jpg 50w, https:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/elab-2-116x75.jpg 116w\" sizes=\"(max-width: 310px) 100vw, 310px\" \/>O coordenador de Atendimento da CCR Metr\u00f4, Leonardo Balbino, lembra que, logo no in\u00edcio, eram seis mil clientes por dia. \u201cO sistema veio em uma crescente at\u00e9 chegar a esse n\u00famero de 370 mil passageiros di\u00e1rios. Al\u00e9m da quest\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o e uma tarifa \u00fanica, esse usu\u00e1rio \u00e9 atra\u00eddo pela rapidez, seguran\u00e7a, conforto, o atendimento diferenciado dos colaboradores que est\u00e3o na linha de frente, bem como a confiabilidade de hor\u00e1rio, que permite que ele tenha certeza que vai chegar no destino na hora programada\u201d, destacou.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com duas linhas e 33 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, o metr\u00f4 facilitou o acesso a regi\u00f5es importantes de Salvador, a exemplo da Lapa, no Centro; de Piraj\u00e1, na BR-324; e do Aeroporto Internacional, na divisa com Lauro de Freitas. Houve uma redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica no tempo entre os trechos cobertos pelas 20 esta\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que o usu\u00e1rio n\u00e3o precisa mais ficar preso nos engarrafamentos registrados cotidianamente na capital. Da Lapa at\u00e9 o Aeroporto, por exemplo, gasta-se somente 40 minutos; e de Piraj\u00e1 at\u00e9 a Rodovi\u00e1ria, menos de 15 minutos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mais conforto\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jo\u00e3o Vitor Amorim mora na Avenida Vasco da Gama e utiliza o metr\u00f4 para se deslocar para a faculdade, onde cursa jornalismo, na Avenida Paralela. \u201cAntes do metr\u00f4, eu precisava acordar bem mais cedo, pois o percurso do \u00f4nibus era muito grande e no hor\u00e1rio de pico ainda tinha o tr\u00e1fego intenso. Agora, s\u00f3 leva 30 minutos, metade do que gastava antes, e ainda sobra um pouquinho de tempo para estudar antes das aulas\u201d, explicou.<\/p>\n<div style=\"width: 854px;\" class=\"wp-video\"><!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('video');<\/script><![endif]-->\n<video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-16835-1\" width=\"854\" height=\"480\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"http:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Metr\u00f4-Salvador-2019.mp4?_=1\" \/><a href=\"http:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Metr\u00f4-Salvador-2019.mp4\">http:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Metr\u00f4-Salvador-2019.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os 40 trens climatizados que comp\u00f5em a frota do metr\u00f4 realizam quase mil viagens di\u00e1rias. Nos hor\u00e1rios de pico da manh\u00e3 (das 6h29 \u00e0s 8h38) e da tarde (das 16h45 \u00e0s 19h20), na Linha 1, um trem passa a cada 2 minutos e 41 segundos; e na Linha 2, a cada 3 minutos e 10 segundos. A comunic\u00f3loga Luciana Almeida deixou o carro de lado e usa o modal para trabalhar, nas horas mais disputadas do dia. \u201cEu acordo um pouquinho mais tarde, j\u00e1 que pego no trabalho \u00e0s 9h, chego \u00e0 esta\u00e7\u00e3o \u00e0s 8h30 e, mesmo assim, consigo chegar a tempo. A volta tamb\u00e9m \u00e9 super tranquila. Com certeza, o metr\u00f4 deixou minha vida mais f\u00e1cil\u201d, afirmou Luciana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O metr\u00f4 ainda vai ser expandido. O Tramo 3 da Linha 1 j\u00e1 foi licitado e vai garantir cinco quil\u00f4metros de extens\u00e3o e duas novas esta\u00e7\u00f5es, levando o modal at\u00e9 \u00c1guas Claras, nas proximidades da Estrada CIA-Aeroporto. Essa amplia\u00e7\u00e3o faz parte do planejamento global e estrat\u00e9gico para a Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador (RMS) e se alinha a outros importantes projetos de mobilidade em andamento do Governo do Estado, como a Avenida 29 de Mar\u00e7o e a nova Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria Intermunicipal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Fonte: SECOM\/ Bahia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Rep\u00f3rter: Renata Preza<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial, em 2014, o Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador-BA se tornou o principal meio de transporte de quem precisa cruzar a capital baiana. Neste m\u00eas de maio, o modal registra a marca de 370 mil usu\u00e1rios por dia. No in\u00edcio de 2019, foram contabilizados 350 mil. 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