{"id":32633,"date":"2021-02-06T12:29:34","date_gmt":"2021-02-06T15:29:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/?p=32633"},"modified":"2021-02-06T12:29:36","modified_gmt":"2021-02-06T15:29:36","slug":"como-sao-formados-os-precos-da-gasolina-e-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/2021\/02\/06\/como-sao-formados-os-precos-da-gasolina-e-diesel\/","title":{"rendered":"Como s\u00e3o formados os pre\u00e7os da gasolina e diesel?"},"content":{"rendered":"\n

Depois de uma forte queda nos primeiros meses da pandemia, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis na bomba aumentaram desde meados do ano, conforme as atividades econ\u00f4micas foram retomadas ap\u00f3s a fase mais r\u00edgida do isolamento social contra a dissemina\u00e7\u00e3o do coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Segundo a\u00a0Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis\u00a0(ANP), o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina comum nas bombas subiu 4% entre novembro e janeiro, de R$ 4,409 para R$ 4,583. O diesel S-10, por sua vez, teve alta de 4,5% no mesmo per\u00edodo, de R$ 3,606 para R$ 3,769.<\/p>\n\n\n\n

A alta pesa nos bolsos dos consumidores \u2014 e gerou reclama\u00e7\u00f5es entre caminhoneiros.<\/p>\n\n\n\n

Mas como s\u00e3o formados esses pre\u00e7os?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como a Petrobras \u00e9 dominante no mercado, a influ\u00eancia do pre\u00e7o da gasolina e diesel come\u00e7a com a empresa, mas tamb\u00e9m h\u00e1 a venda de empresas privadas. O diesel sofre ainda mais influ\u00eancia, por conta do peso do petr\u00f3leo na composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

No final do m\u00eas passado, a Petrobras anunciou mais um aumento: na primeira alta do diesel este ano, o\u00a0pre\u00e7o m\u00e9dio do combust\u00edvel nas refinarias subiu 4,4%\u00a0\u2014 e o litro passou a ser vendido \u00e0s distribuidoras pelo pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 2,12 por litro. No caso da gasolina, a alta foi de 5% \u2014 levando o pre\u00e7o m\u00e9dio do litro a R$ 2,08.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de impostos (ICMS, PIS\/Pasep e Cofins, e Cide), a diferen\u00e7a entre os pre\u00e7os das refinarias para o pre\u00e7o cobrado do consumidor sofrem influ\u00eancia dos lucros do produtor ou importador, custo do etanol anidro (no caso da gasolina) e do biodiesel (no caso do diesel) e margens do distribuidor e revendedor.<\/p>\n\n\n\n

Veja abaixo a forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o de cada um.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diesel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O diesel tem a maior influ\u00eancia da Petrobras sobre a forma\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os. A por\u00e7\u00e3o de realiza\u00e7\u00e3o (fatia que fica com a Petrobras) da empresa no pre\u00e7o \u00e9 de 47%, quase metade do que o consumidor encontra da bomba.<\/p>\n\n\n\n

Os impostos s\u00e3o a segunda maior fatia, com 23% do pre\u00e7o. H\u00e1, contudo, uma divis\u00e3o entre tributos federais e estaduais. O ICMS, da Unidade Federativa, \u00e9 maior, com 14%. Cide, PIS e Cofins t\u00eam uma mordida de 9%.<\/p>\n\n\n\n

A cadeia de distribui\u00e7\u00e3o e os revendedores ficam com 16% do valor pago, terceira maior por\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, h\u00e1 tamb\u00e9m influ\u00eancia do biodiesel. Atualmente, \u00e9 necess\u00e1ria uma mistura m\u00ednima ao diesel mineral em propor\u00e7\u00e3o de 12% pelas distribuidoras, segundo a Petrobras. Em 2023, essa parcela deve chegar a 15%.<\/p>\n\n\n\n

Gasolina<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A gasolina vendida nos postos \u00e9 uma mistura entre gasolina e etanol anidro. A divis\u00e3o \u00e9 de 73% e 27%, respectivamente. Como o diesel, incidem os impostos e lucro de distribui\u00e7\u00e3o e revenda no pre\u00e7o final.<\/p>\n\n\n\n

A maior fatia do pre\u00e7o da gasolina \u00e9 formada por impostos. Somados, o ICMS, o PIS\/Pasep e Cofins somam 44% do valor final, sendo 29% para o primeiro e 15% para os demais. O que fica para a Petrobras (a realiza\u00e7\u00e3o ) s\u00e3o 29% do pre\u00e7o final.<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, entra o etanol anidro \u2013 representa 15% do valor final. O lucro das distribuidoras e revendedoras \u00e9 de 12%.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o do petr\u00f3leo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A principal press\u00e3o em cima do valor dos combust\u00edveis vem dos pre\u00e7os internacionais do petr\u00f3leo. Houve uma dupla a\u00e7\u00e3o, da alta da commodity no mercado internacional desde a retomada das atividades econ\u00f4micas e da cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar.<\/p>\n\n\n\n

A pandemia do coronav\u00edrus demandou uma restri\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o de pessoas para conter o espalhamento da Covid-19. O pre\u00e7o do petr\u00f3leo afundou no momento mais intenso do isolamento social e veio em uma crescente conforme houve abertura das atividades comerciais.<\/p>\n\n\n\n

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Pre\u00e7os do petr\u00f3leo WTI, em US$ \u2014 Foto: G1 Economia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Levantamento da consultoria Economatica mostra que o barril de petr\u00f3leo WTI acumula alta de 164% desde o in\u00edcio de maio do ano passado. Mas os pre\u00e7os chegaram, pela primeira vez, a patamares negativos em abril. Comparados a pre\u00e7os do in\u00edcio de 2020, entretanto, os pre\u00e7os est\u00e3o 15% menores em d\u00f3lar.<\/p>\n\n\n\n

Acontece que o d\u00f3lar teve alta consider\u00e1vel no ano passado. O ganho anual da moeda americana foi de 29%, impactando as margens de todo o ciclo de produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: G1<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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