{"id":45129,"date":"2022-10-10T00:26:10","date_gmt":"2022-10-10T03:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/?p=45129"},"modified":"2022-10-10T00:26:11","modified_gmt":"2022-10-10T03:26:11","slug":"jatinho-perde-controle-durante-o-pouso-sai-da-pista-e-fecha-aeroporto-de-congonhas-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/2022\/10\/10\/jatinho-perde-controle-durante-o-pouso-sai-da-pista-e-fecha-aeroporto-de-congonhas-em-sp\/","title":{"rendered":"Jatinho perde controle durante o pouso, sai da pista e fecha aeroporto de Congonhas em SP"},"content":{"rendered":"\n

Pilotos perderam o controle e avi\u00e3o quase caiu no barranco que separa o terminal da \u00e1rea urbana. Suspeita \u00e9 de estouro dos pneus do trem de pouso principal. N\u00e3o h\u00e1 registro de feridos entre os 5 ocupantes<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Um Learjet 75 perdeu o controle ao pousar na pista 35L (esquerda) do Aeroporto de Congonhas no in\u00edcio da tarde deste domingo (09) e parou pr\u00f3ximo ao barranco que separa o p\u00e1tio da \u00e1rea urbana.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com as informa\u00e7\u00f5es, 2 tripulantes e 3 passageiros estavam a bordo e ningu\u00e9m ficou ferido.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O avi\u00e3o de prefixo PP-MIX tinha decolado do Aeroporto de Foz do Igua\u00e7\u00fa, no Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

A principal suspeita at\u00e9 agora recai sobre um poss\u00edvel estouro dos pneus do trem de pouso traseiro, causando a sa\u00edda de pista.<\/p>\n\n\n\n

A demora para liberar a pista se deve \u00e0 per\u00edcia que foi realizada. Em raz\u00e3o deste incidente e da chuva forte que caiu em muitas regi\u00f5es de S\u00e3o Paulo, o aeroporto internacional de Guarulhos teve suas opera\u00e7\u00f5es sobrecarregadas.<\/p>\n\n\n\n

Todas as equipes t\u00e9cnicas de Congonhas foram acionadas e as provid\u00eancias necess\u00e1rias tomadas de imediato para a retirada da aeronave o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

A pista principal ficou interditada devido \u00e0 per\u00edcia inicial, mas a pista auxiliar, no entanto, foi liberada para avia\u00e7\u00e3o executiva.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o meio da tarde foram registrados, entre chegadas e partidas no Aeroporto de Congonhas, 16 cancelamentos e 54 atrasos, por conta do incidente.<\/p>\n\n\n\n

A aeronave pertence a uma empresa particular do ramo de concreto. A situa\u00e7\u00e3o da aeronave \u00e9 normal, segundo pesquisa no site da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC).<\/p>\n\n\n\n

O documento, conhecido na avia\u00e7\u00e3o como METAR, revela a exist\u00eancia de CB a 3.500 p\u00e9s, chuva recente e vento de cauda.<\/p>\n\n\n\n

CB \u00e9 a sigla de CUMULONIMBUS, forma\u00e7\u00e3o de nuvens com forte desenvolvimento vertical, o que limita o uso do espa\u00e7o a\u00e9reo e pode afetar os procedimentos de pouso e decolagem devido \u00e0s cortantes de vento geradas pelas fortes correntes, ascendentes e descendentes, em torno da nuvem.<\/p>\n\n\n\n

Muitos voos que tinham Congonhas como destino foram desviados para Campinas (SP), Confins (MG) e Gale\u00e3o (RJ).<\/p>\n\n\n\n

A INFRAERO se comprometeu a prestar informa\u00e7\u00f5es aos passageiros que tiveram suas decolagens canceladas, ap\u00f3s o incidente.<\/p>\n\n\n\n

Especialista em Seguran\u00e7a de Voo, o Comandante Paulo Licati lembra que o Aeroporto de Congonhas, \u00e9 o primeiro da Am\u00e9rica Latina a possuir o sistema de parada de aeronaves (EMAS), feito com uma mistura de vidro reciclado e concreto celular, este sistema foi projetado para parar uma aeronave com velocidade em at\u00e9 50 Kts ou 92,6 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n\n\n\n

“Este sistema ainda passa por processo de certifica\u00e7\u00e3o junto a ANAC, ap\u00f3s isso o DECEA deve publicar a \u00e1rea nas cartas (mapas) do aeroporto. Outro tema muito importante  abordado pela Flight Safety Foundation \u00e9 o treinamento dos pilotos, visto que em alguns casos, em pistas com o EMAS instalado, os pilotos optaram por virar a aeronave para lateral da pista, causando danos maiores do que sair na \u00e1rea projetada para estes casos”<\/em><\/strong>, afirma Licati<\/p>\n\n\n\n

O Comandante lembra que em 9\/11\/2017 a Federa\u00e7\u00e3o Internacional dos Pilotos de Linha A\u00e9rea (IFALPA) chegou a emitir um boletim passando algumas recomenda\u00e7\u00f5es aos pilotos, caso seja iminente a ultrapassagem, dos limites da pista como mostram os t\u00f3picos a seguir:<\/p>\n\n\n\n

1 -Continue a desacelera\u00e7\u00e3o<\/strong>
Independente da velocidade da aeronave ao sair da pista, continue seguindo os procedimentos de reject takeoff, ou de pouso, utilizando os procedimentos de frenagem m\u00e1xima descritos no manual de voo da aeronave.<\/p>\n\n\n\n

2 – Mantenha a linha central da pista<\/strong>
N\u00e3o virar para esquerda ou direita do EMAS, continuar em frente ir\u00e1 maximizar a capacidade de parar. A qualidade de desacelera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 melhor dentro dos limites do EMAS.<\/p>\n\n\n\n

3 – Mantenha a desacelera\u00e7\u00e3o da aeronave<\/strong>
O EMAS \u00e9 um sistema passivo, ent\u00e3o esta \u00e9 a \u00fanica a\u00e7\u00e3o requerida pelo piloto.<\/p>\n\n\n\n

4 – Ap\u00f3s a parada da aeronave<\/strong>
N\u00e3o tente taxiar ou mover a aeronave, a aeronave precisar\u00e1 ser rebocada.<\/p>\n\n\n\n

5 – Evacua\u00e7\u00e3o<\/strong>
Siga os procedimentos do seu operador ao tomar qualquer decis\u00e3o de evacua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Paulo Licati refor\u00e7a que o treinamento \u00e9 essencial para a utiliza\u00e7\u00e3o de qualquer tecnologia e equipamento de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Outro fator que deve ser chamado a aten\u00e7\u00e3o de todos, \u00e9 que a Organiza\u00e7\u00e3o Internacional de Avia\u00e7\u00e3o Civli (OACI), requer que todos aeroportos tenham uma \u00e1rea de escape de 150 metros ap\u00f3s os limites da faixa de pista, aonde n\u00e3o for poss\u00edvel, em caso de expans\u00e3o urbana ou geogr\u00e1fico, um m\u00e9todo alternativo pode ser aceito, como \u00e9 o caso do EMAS que garante a  parada de uma aeronave em menor espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

“No Brasil, ainda temos a esperan\u00e7a que o governo inicie as obras no aeroporto Santos Dumont o mais breve poss\u00edvel, como ja anunciado pela Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil. A seguran\u00e7a suporta o neg\u00f3cio avia\u00e7\u00e3o”<\/em><\/strong>, apela o Comandante Licati.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: R7<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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