Largando da quarta posi\u00e7\u00e3o, George Russel da Mercedes surpreendeu todo mundo e assumiu a ponta da corrida, seguido de Verstappen, que manteve a segunda posi\u00e7\u00e3o e Norris, que largou na pole e caiu para terceiro.<\/p>\n\n\n\n
Hamilton subiu para quarto, seguido das Ferrari de Leclerc e Sainz, Ocon e Piastri.<\/p>\n\n\n\n
VERSTAPPEN ASSUME A PONTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n Na volta 3, Verstappen \u00e9 orientado pelo r\u00e1dio que deveria atacar Russel, assim foi feito, a Red Bull n\u00famero 1 j\u00e1 estava na frente no final da volta 3, abrindo na quarta volta , 1.2s sobre o ingl\u00eas, evitando assim um poss\u00edvel ataque do piloto da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n ESTRAT\u00c9GIAS<\/strong><\/p>\n\n\n O 54\u00b0 GP da hist\u00f3ria da Espanha foi particularmente marcado pelas estrat\u00e9gias das equipes, destaque para Norris, que optou por retardar suas paradas para tentar encarar os ponteiros da corrida com pneus menos desgastados e assim surpreender a Mercedes e Red Bull.<\/p>\n\n\n\n Com todos os carros largando de pneus macios, Albon foi o primeiro a parar na volta 8, escolhendo os pneus m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n Na volta 15 Russel e Leclerc fizeram suas primeiras paradas, com um probleminha na roda traseira direita, a Mercedes demorou 5,3s na parada de Russel, afastando Russel de brigar pela lideran\u00e7a naquele momento da corrida.<\/p>\n\n\n\n Na volta 17 Verstappen era o l\u00edder, com Norris em segundo e Leclerc em terceiro.<\/p>\n\n\n\n Verstappen parou na volta 18, com um trabalho perfeito da equipe, que trocou os pneus macios pelos m\u00e9dios em 1.9s.<\/p>\n\n\n\n Enquanto isso, Norris continuava com a estrat\u00e9gia de retardar a parada e liderava a prova com Leclerc em segundo, Verstappen caiu para quarto, fazendo a volta mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n Finalmente na volta 24 a McLaren chamou Norris para sua parada, nesse momento t\u00ednhamos Leclerc na ponta com pneus no limite e Verstappen em segundo, com pneus novos Norris voltou em sexto.<\/p>\n\n\n\n Na volta 32, com rendimento melhor, Norris ultrapassou Lewis Hamilton e assumiu a terceira posi\u00e7\u00e3o, mirando agora o outro piloto ingl\u00eas da Mercedes, George Russel.<\/p>\n\n\n\n Na volta 35 Norris ultrapassou Russel, que deu o troco em seguida, mas acabou sendo superado pelo piloto n\u00famero 4 da McLAREN.<\/p>\n\n\n\n SEGUNDA RODADA DE PARADAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Na segunda parada, o Hamilton que voltou em s\u00e9timo, optou pelos pneus macios, assim como Verstappen, que parou na volta 45, e Russel com pneus duros.<\/p>\n\n\n\n Voando na pista, Hamilton passou, Sainz, Piastri( que parou na volta 47) e Russel, alcan\u00e7ando a terceira posi\u00e7\u00e3o .<\/p>\n\n\n\n Seguindo sua estrat\u00e9gia de parar sempre depois, Norris fez seu \u00faltimo Pit stop na volta 48, voltando 8s atr\u00e1s do tricampe\u00e3o e iniciando uma ca\u00e7ada volta a volta.<\/p>\n\n\n\n Na volta 51 essa diferen\u00e7a j\u00e1 era de 6,7.<\/p>\n\n\n\n A Red Bull alertava Verstappen sobre a forma como Norris se aproximava e fazia uma previs\u00e3o de desgaste mais r\u00e1pido dos pneus do piloto ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n Faltando 14 voltas para o final da corrida, a Red Bull voltou a alertar Verstappen sobre a aproxima\u00e7\u00e3o da McLaren, momento em que a diferen\u00e7a era de 5.3 entre eles.<\/p>\n\n\n\n Aparentemente controlando a dist\u00e2ncia, Verstappen viu Norris fazer a volta mais r\u00e1pida, com a diferen\u00e7a se mantendo na casa dos 4.5s faltando 7 voltas para a bandeirada final.<\/p>\n\n\n\n No final, tivemos a chegada com Verstappen em primeiro, Norris h\u00e1 2 segundos e Hamilton em terceiro, chegando pela primeira vez na temporada no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n Com mais uma vit\u00f3ria, Verstappen aumenta ainda mais a dist\u00e2ncia para o segundo colocado, que tem novo nome, Norris, escolhido pelo p\u00fablico o piloto do dia e mostrando assim a evolu\u00e7\u00e3o impressionante da McLaren na temporada.<\/p>\n\n\n\n O pr\u00f3ximo GP ser\u00e1 no pr\u00f3ximo final de semana na \u00c1ustria no circuito de Spielberg.<\/p>\n\n\n\n CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DE PILOTOS (TOP 5)<\/strong><\/p>\n\n\n\n 1 .MAX VERSTAPPEN 219pts<\/p>\n\n\n\n 2. LANDO NORRIS 150pts<\/p>\n\n\n\n 3. CHARLES LECLERC 148pts<\/p>\n\n\n\n 4. CARLOS SAINZ 116pts<\/p>\n\n\n\n 5. SERGIO PEREZ 111pts<\/p>\n\n\n\n CLASSIFICA\u00c7\u00c3O CONSTRUTORES (TOP 5)<\/p>\n\n\n\n 1 RED BULL 330pts<\/p>\n\n\n\n 2 FERRARI 270pts<\/p>\n\n\n\n 3 McLAREN 237pts<\/p>\n\n\n\n 4 MERCEDES 151pts<\/p>\n\n\n\n 5 ASTON MARTIN 58pts<\/p>\n\n\n Murilo Oliveira \u00e9 empres\u00e1rio no ramo de culin\u00e1ria chinesa e locutor da R\u00e1dio Canabrava FM\u00a0 e apresenta o \u201ccaf\u00e9 com not\u00edcias\u201d apaixonado por\u00a0 automobilismo desde a adolesc\u00eancia, acompanha v\u00e1rias categorias, com aten\u00e7\u00e3o especial para a F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O GP da Espanha foi marcado pelas estrat\u00e9gias das equipes e a volta de Hamilton ao p\u00f3dio<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57964,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70,2,35,69],"tags":[100,71,48,6729,75,4178,4180,899,96,129,107,2768,4181,132,230,6730,339,106,203,120,51,109,88,47,111,190],"class_list":["post-57963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-esportes","category-mundo","category-noticias2","tag-adustina","tag-antas","tag-araci","tag-automobilismo","tag-cicero-dantas","tag-cipo-2","tag-crisopolis-2","tag-espanha","tag-esporte","tag-euclides-da-cunha","tag-fatima","tag-formula-1","tag-heliopolis-2","tag-itapicuru","tag-jeremoabo","tag-max-vestappen","tag-mundo","tag-nova-soure","tag-novo-triunfo","tag-olindina","tag-paripiranga","tag-quijingue","tag-ribeira-do-amparo","tag-ribeira-do-pombal","tag-sitio-do-quinto","tag-tucano"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57963"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57967,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57963\/revisions\/57967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Sabino-Tijolo-576x1024.jpg\")
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