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Na ind\u00fastria de carnes, os c\u00e1lculos chegam a R$ 1,8 bilh\u00e3o perdidos em cinco dias, diz Ricardo Santin, vice-presidente da ABPA (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Prote\u00edna Animal).<\/p>\nOs bloqueios nas rodovias que paralisaram o escoamento da produ\u00e7\u00e3o em todo o pa\u00eds durante a semana j\u00e1 provocaram perdas de pelo menos R$ 9,5 bilh\u00f5es, conforme as primeiras estimativas de diferentes setores.<\/p>\n
O n\u00famero, que \u00e9 quase o dobro dos R$ 5 bilh\u00f5es que o governo usar\u00e1 para cobrir o preju\u00edzo que a Petrobras ter\u00e1 por reduzir o pre\u00e7o do diesel e suspender os reajustes di\u00e1rios, vai crescer quando for poss\u00edvel mensurar os estragos com mais precis\u00e3o.<\/p>\n
O presidente da CBIC (C\u00e2mara Brasileira da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o), Jos\u00e9 Carlos Martins, estima que 40% das atividades do setor tenham sido atingidas, comprometendo neg\u00f3cios de R$ 2,4 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Na ind\u00fastria de carnes, os c\u00e1lculos chegam a R$ 1,8 bilh\u00e3o perdidos em cinco dias, diz Ricardo Santin, vice-presidente da ABPA (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Prote\u00edna Animal).<\/p>\n
O valor abrange a previs\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es que deixaram de ser feitas com a atividade do mercado interno. “Todo dia est\u00e3o morrendo pintinhos ou ovos que n\u00e3o nascem. J\u00e1 morreram mais de 50 milh\u00f5es de aves”, afirma Santin.<\/p>\n
Com a atividade desregulada, o frango perde a qualidade porque n\u00e3o atinge o peso determinado e n\u00e3o pode ser abatido na \u00e9poca adequada.<\/p>\n
Em carnes bovinas, cerca de R$ 620 milh\u00f5es deixaram de ser embarcados para exporta\u00e7\u00e3o, segundo Ant\u00f4nio Camardelli, presidente da Abiec (da ind\u00fastria de carnes).<\/p>\n
Nesse caso, s\u00e3o neg\u00f3cios postergados porque os animais n\u00e3o foram abatidos, mas o setor est\u00e1 fazendo o balan\u00e7o da carne apodrecida.<\/p>\n
“A maioria dos frigor\u00edficos est\u00e1 sem abate. Deve ter 3.000 carretas carregadas sem poder desovar no varejo. Vai ter que contabilizar todo esse produto perec\u00edvel”, afirma Camardelli. A JBS paralisou unidades em cinco estados. Sem receber insumos e animais para o abate, al\u00e9m da falta de caminh\u00f5es para escoar a produ\u00e7\u00e3o acabada, a BRF tamb\u00e9m suspendeu parte das atividades.<\/p>\n
A imagem do leite derramado, s\u00edmbolo dos desperd\u00edcios da semana, representa um preju\u00edzo de R$ 1,1 bilh\u00e3o aos produtores em cinco dias de protestos, valor que soma a receita que deixa de entrar aos custo de produ\u00e7\u00e3o, nos c\u00e1lculos da CNA (confedera\u00e7\u00e3o da agropecu\u00e1ria). Segundo a entidade, cerca de 95 milh\u00f5es de litros de leite s\u00e3o produzidos diariamente no pa\u00eds e est\u00e3o sendo descartados.<\/p>\n
Mais R$ 1 bilh\u00e3o deixou de ser faturado no setor farmac\u00eautico, estima o Sindusfarma (da ind\u00fastria de medicamentos). “Se faltam rem\u00e9dios, as doen\u00e7as cr\u00f4nicas e as agudas podem se agravar, elevando despesas hospitalares”, afirma Nelson Mussolini, presidente da entidade.<\/p>\n
Outro R$ 1,3 bilh\u00e3o \u00e9 a conta da Anfavea, associa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva, que na quinta (24) anunciou a paralisa\u00e7\u00e3o total das f\u00e1bricas. O c\u00e1lculo abrange apenas o que deixou de ser arrecadado em tributos e n\u00e3o inclui o faturamento das motadoras.<\/p>\n
O setor tem alta depend\u00eancia do transporte por caminh\u00f5es para receber pe\u00e7as das linhas de montagem e tamb\u00e9m para o desembara\u00e7o de ve\u00edculos prontos enviados \u00e0s concession\u00e1rias e \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Outro mercado dependente dos fretes, o com\u00e9rcio eletr\u00f4nico calcula uma queda de quase R$ 280 milh\u00f5es no faturamento da semana passada, segundo n\u00fameros da Ebit, empresa especializada em pesquisas sobre o varejo online.<\/p>\n
S\u00f3 na quinta (24), as empresas a\u00e9reas brasileiras perderam R$ 50 milh\u00f5es, segundo a Abear (que representa as grandes companhias do pa\u00eds). A entidade ainda n\u00e3o mediu o estrago de sexta (25), quando mais de dez aeroportos ficaram sem combust\u00edvel e as empresas foram obrigadas a cancelar mais de cem voos.<\/p>\n
A Latam deixou de cobrar para reagendar passagem nos aeroportos afetados. “O preju\u00edzo ainda n\u00e3o estimado \u00e9 a queda do volume de vendas. Come\u00e7a a despencar. Quem queria viajar n\u00e3o compra”, diz Eduardo Sanovicz, presidente da Abear.<\/p>\n
Desde quarta, as opera\u00e7\u00f5es de toda a cadeia do caf\u00e9 est\u00e3o paradas, segundo Nathan Herszkowicz, diretor da Abic (associa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria de caf\u00e9). “A carga para exporta\u00e7\u00e3o n\u00e3o chega ao porto. E as empresas que perderam embarques ter\u00e3o de pagar multa”, diz Herszkowicz, cuja previs\u00e3o supera R$ 550 milh\u00f5es em neg\u00f3cios perdidos ou atrasados.<\/p>\n
As estimativas d\u00e3o alguma dimens\u00e3o dos recursos que deixaram de ser movimentados, mas o real impacto talvez jamais seja medido, de acordo com Andr\u00e9 Rebelo, assessor de assuntos estrat\u00e9gicos da presid\u00eancia da Fiesp (federa\u00e7\u00e3o das ind\u00fastrias paulistas).<\/p>\n
“S\u00e3o diferentes efeitos, fica dif\u00edcil estimar. Quantas pessoas pagaram menos bilhetes de \u00f4nibus em S\u00e3o Paulo? N\u00e3o sabemos. Alguns empres\u00e1rios pararam uma linha de produ\u00e7\u00e3o, outros pararam tudo, outros dispensaram pessoal.”<\/p>\n
Segundo a Eletros (entidade que re\u00fane os fabricantes de eletroeletr\u00f4nicos), dez f\u00e1bricas tiveram de parar alguma linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Abinee, que representa tamb\u00e9m a ind\u00fastria de componentes, n\u00e3o tem um n\u00famero definido dos preju\u00edzos, mas identificou em pesquisa com os associados que 96% tiveram as atividades produtivas impactadas de alguma forma.<\/p>\n
Entre os planos de conting\u00eancia estudados at\u00e9 sexta (25) havia a possibilidade de dispensa tempor\u00e1ria de funcion\u00e1rios, f\u00e9rias coletivas, negocia\u00e7\u00e3o de banco de horas e a suspens\u00e3o das atividades.<\/p>\n
Para Pedro Francisco Moreira, presidente da Abralog, associa\u00e7\u00e3o de log\u00edstica que re\u00fane empresas como C&A, Correios e FedEx, existe ainda um custo intang\u00edvel da “perda potencial”. Em seus c\u00e1lculos, ele conclui que as perdas totais poder\u00e3o superar os R$ 25 bilh\u00f5es por causa da semana de protestos nas estradas.<\/p>\n
“Mesmo com a retomada isso vai continuar gerando perdas. H\u00e1 custos para recuperar os estoques, o cliente vai deixar de comprar, tem produto que pereceu, \u00e9 muito preju\u00edzo.”<\/p>\n
Fonte: Cleriston Silva<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os bloqueios nas rodovias que paralisaram o escoamento da produ\u00e7\u00e3o em todo o pa\u00eds durante a semana j\u00e1 provocaram perdas de pelo menos R$ 9,5 bilh\u00f5es, conforme as primeiras estimativas de diferentes setores.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7448,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[34,70,69],"tags":[93,1115,349,815],"class_list":["post-7565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil","category-destaques","category-noticias2","tag-brasil","tag-caminhoneiros","tag-greve","tag-prejuizo"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}