Estudos apontaram que \u00e1gua circulava pelo interior do aterro<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) identificou a origem dos afundamentos registrados no km 604 da BR-324, em Sim\u00f5es Filho, na Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador. O problema come\u00e7ou a ser registrado h\u00e1 mais de um m\u00eas e levou o \u00f3rg\u00e3o a realizar uma s\u00e9rie de avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas no trecho.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o Dnit, sondagens, estudos geof\u00edsicos, inspe\u00e7\u00f5es e testes mostraram que havia circula\u00e7\u00e3o de \u00e1gua pelo interior do aterro da rodovia. O fluxo provocou o carreamento de parte do material da estrutura, formando espa\u00e7os vazios e reduzindo a sustenta\u00e7\u00e3o de determinadas \u00e1reas, o que resultou nos abatimentos observados no pavimento.<\/p>\n\n\n\n
Para corrigir o problema, o \u00f3rg\u00e3o definiu uma interven\u00e7\u00e3o dividida em duas etapas. A primeira consiste na constru\u00e7\u00e3o de um novo bueiro, que ter\u00e1 a fun\u00e7\u00e3o de direcionar a \u00e1gua de maneira controlada. O servi\u00e7o ser\u00e1 executado com m\u00e9todo n\u00e3o destrutivo, o que, segundo o Dnit, deve reduzir a necessidade de interven\u00e7\u00f5es na pista e permitir a manuten\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego durante a execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Na segunda etapa, o aterro ser\u00e1 refor\u00e7ado com inje\u00e7\u00f5es de material ciment\u00edcio. A t\u00e9cnica ser\u00e1 utilizada para preencher os vazios formados no interior da estrutura e recuperar a resist\u00eancia das \u00e1reas afetadas. Depois que o novo sistema de drenagem estiver em funcionamento, o bueiro antigo ser\u00e1 desativado e tamponado.<\/p>\n\n\n\n
O Dnit informou que j\u00e1 iniciou as provid\u00eancias para contratar os servi\u00e7os necess\u00e1rios \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o do trecho. Enquanto a obra definitiva n\u00e3o \u00e9 realizada, a \u00e1rea permanecer\u00e1 sob monitoramento permanente. O \u00f3rg\u00e3o afirma que medidas de seguran\u00e7a e controle ser\u00e3o adotadas conforme a necessidade para preservar a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
A solu\u00e7\u00e3o definida pelo departamento tem como objetivo n\u00e3o apenas corrigir os danos vis\u00edveis na pista, mas tamb\u00e9m eliminar a causa do problema, recuperar o aterro e garantir a estabilidade do trecho da BR-324.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Metro1<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estudos apontaram que \u00e1gua circulava pelo interior do aterro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80996,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[33,8473,69],"tags":[100,71,48,498,75,4178,4180,129,107,4181,132,230,106,203,120,51,109,88,47,111,190],"class_list":["post-80995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahia","category-destaque","category-noticias2","tag-adustina","tag-antas","tag-araci","tag-br-324","tag-cicero-dantas","tag-cipo-2","tag-crisopolis-2","tag-euclides-da-cunha","tag-fatima","tag-heliopolis-2","tag-itapicuru","tag-jeremoabo","tag-nova-soure","tag-novo-triunfo","tag-olindina","tag-paripiranga","tag-quijingue","tag-ribeira-do-amparo","tag-ribeira-do-pombal","tag-sitio-do-quinto","tag-tucano"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80995"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80997,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80995\/revisions\/80997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portalalerta.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}